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    学校简介:泉州海事学校、漳州海事学校和莆田航海学校为综合航海类学校,其中航海教育是我国培养高级航海人才的重要基地。在长期办学的实践中形成了航海、水产专业优势和特色,是交通部海事局认可的船员教育与培训机构。学校在办学实践中积累了丰富的办学经验,学员在参加行业全国统考中,多年来一直高于平均水平,在国内外航运界居于领先地位。

    拥有动力实验室、主机模拟实验室、制冷装置及配套设备、航海仪器实验室、船舶操纵模拟器、航海雷达模拟器、“油安、油操”实验室、舵机及配套设备、船舶电站实验室、GMDSS训练模拟系统、卫星通信,以及可供多人同时训练的金工实验室、水上训练基地等较为完善的教学设备和实践基地。学校与众多用人单位签定了定向培养的合作协议,办学多年来吸引了全国各地有志献身航海事业的青年前来学校就读,为我国乃至国际航运事业的发展提供了人才支持。

    公司简介:厦门中海航船员服务有限公司是经国家工商行政管理局注册(注册号:350211200011041)批准,厦门海事局备案且具有船员办证权的独立法人资格的企业.公司每年为国内外船东输出大量船员,并且人数逐年上升。为了缓解船员紧缺局面,公司拟招募部分新船员,经面试合格后,根据STCW78/95公约的要求,为其安排培训就业及办理所需海员证件,并安置到各大航运公司及我公司管理的客船、货船上工作。

    本公司按照中国海事局规定的法律、法规、方针政策,运营市场调节机制,为船东和船员提供一条龙服务。公司现有一支专业化、知识化、年轻化的员工队伍和现代化的科学管理操作系统。公司在社会各界的亲切关怀和真诚帮助下,已形成了自身独特的网络优势和服务品质。公司本着“高标准、高品质、高效益”的信念,发扬“诚毅、开拓、团结、拼博”的企业精神,信奉“全心全意为船东和船员服务” 的经营宗旨,艰苦创业,不断发展。自成立以来,已与丹麦、希腊、新加坡、日本、韩国、香港、台湾、中远集团、中海集团、上海、南京、浙江、宁波、大连等数十家国内外船务公司建立了长期而稳定的合作关系。

    我公司严格按照STCW78/95国际公约的规定,及时安排船员完成各类专业培训。公司现已逐渐建立起一支技术过硬、吃苦耐劳、服从性好的船员队伍,他们经过多年的磨炼,积累了丰富的经验,已成为国家在国际航运市场上一支敢于拼搏、善于营运的高素质的干部船员队伍,其中既有大型散货轮船员、也有油轮船员。 同时,也为有志从事航海事业的广大青年提供一个向往蓝色海洋的高薪就业平台。

    海员的发展前景:

    随着世界经济向一体化方向发展,货物贸易呈现出持续增长态势。而货物贸易的发展离不开作为其运输载体的航运业的蓬勃发展,因而航运业越发显得生机勃勃。现代船舶运输要求有懂得现代科技和热爱海运事业的船舶操纵者和管理者,要求有一支素质高且相对稳定的船员队伍。

    从国际形势看,航海类专业毕业生供不应求,高级海员缺口越来越大,针对这种状况,对现有海员培养模式进行改革,这既可缓解我国高级海员紧缺的局面,又能扩大我国海员劳务外派规模,为建设一支数量充足、结构合理、素质优良的海员队伍创造条件。

    多年来,我国培养和造就了一支庞大的海员队伍,现有各类船员人数达50余万人,船员人数为世界第一。另外,我国更拥有一批素质较好的、人数达几万名的高级船员,他们大都经过大专院校的教育和海上实际工作训练,知识、技术都较全面和正规化。我国是航运大国,高级海员紧缺现象尤为突出。据分析,我国每年需增加两万多名高级海员,而目前每年大约只能培养1.1万名高级海员,这些人主要来自于航海院校的毕业生和海军退转军人。与此同时,基础课程与航海类专业相近的非航海工科毕业生就业率不到60%。

    业内人士认为,此种模式转变了海员培养理念,是我国航海教育改革的风向标。传统的培养理念是从航海专业毕业生中选拔愿意上船工作的学生,现在则是选拔愿意上船工作的学生进行培训。这一观念转变,增强了培训的针对性,确保了培养的有效性。同时,吸收合格的毕业生加入海员队伍,对培育我国海员外派产业意义重大。中国海员已经在世界航运业中形成了品牌,在满足国内航运市场需求的同时,让更多的中国海员走向世界。

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